Transport à l'intérieur des galeries

Le charbon était transporté dans des wagonnets adaptés à la géologie des veines de charbon et construits sur place.

Lorsque les veines étaient verticales, les wagonnets étaient étroits car leur largeur devait être inférieure à la largeur de la veine pour éviter d'avoir à tailler dans les roches dures des " épontes "(photo 1).

Lorsque les veines étaient horizontales, ils étaient plus larges de manière à pouvoir y déverser une plus grande quantité de charbon.

Les rails étaient en métal (rails en lames ou rails de type SNCF) mais aussi en bois (schéma 2), ce qui illustre bien  l'idée que les techniques mises en œuvre en Briançonnais étaient des techniques "fossiles".  


1- déversement du charbon au pied d'un appontement

Wagonnet de MM PIERRE-BES à Villard St Pancrace (1988).

2- schéma d'un rail en bois